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■ フロントフォーク換装(VR-SUS → HD-SUS)

Dio SR に乗り始めてからかれこれ2か月以上、常時底付き状態のフロントサスペンションで乗り続けていたが、今日、ようやく交換作業を実施。

ライブ Dio *1 のフロントフォーク(HD-SUS)をフロントホイール, ブレーキキャリパー, マスターシリンダー他諸々込みで入手しておいたので、フロントカウルを外して、サクっと交換完了。

…の予定だったが、 VR-SUS をステアリングステム(いわゆる三つ叉)から外したところ、フロントフォークのインナーパイプに付いている切り欠き溝の位置が VR-SUS と HD-SUS とでは異なっていた。

VR-SUS では、上下2本のボルトのうち、上側のボルトでフォークを固定するように切り欠き溝が入っているが、 HD-SUS では、上下2本のボルトのうち、下側のボルトでフォークを固定するように切り欠き溝が入っているため、 そのまま取り付けると、フロントの車高が下がってしまう。

それでも構わないか、と取り付けようとするも、必要な場所まで押し込むことができず、断念。 結局、現場あわせでインナーパイプ側にサンダーで切り欠きを入れ、その切り欠きを利用して固定するという「良い子は真似しないでね」的加工でしのぐことにした(ぉぃ

フロントフォークの交換作業のついでに、

• フロントブレーキパッドの交換 *2
• ブレーキオイルの交換
• リアブレーキシューの交換 *3
• リアブレーキレバーの交換 *4

を実施。

その後、無負荷時にタイヤを手で回すとガラガラと異音がする問題について調査。 これについては、ドリブンフェイス部のニードルベアリングとラジアルボールベアリングが原因らしい判断して、ひとまず、グリス塗布でごまかしておいた。

そんなこんなで、2時間程度の予定が、結局は半日がかりの作業になってしまったが、何とか無事終了。

フロントフォークの交換のおかげで、走行時の挙動がかなり安定した。 路面のギャップの度に神経質になる必要もなくなり、雨の日も安心して乗れるようになった。 …って、普通の状態に戻っただけなんだけど(笑)

今回、へたったリアサスペンションも一緒に交換できていれば、 *5 もっと安定した感じになっていたのかなぁ…。